1. Нанесите прокладочный герметик на резьбу клапана системы вентиляции картера, и установите клапан системы вентиляции картера на впускной коллектор.
Прокладочный герметик:
THREE BOND 1105 (деталь №004403010) или эквивалентный
Момент затяжки:
23 Нм (2,3 кгс-м, 17,0 фунт-сила-фут)
2. Установите клапан воздушного потока в сборе на впускной коллектор.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Используйте новые уплотнительные кольца.
Момент затяжки:
8,3 Нм (0,8 кгс-м, 6,1 фунт-сила-фут)
3. Установите трубку топливных форсунок.
4. Подсоедините топливные шланги к трубке топливных форсунок и топливной трубке. 
5. Закрепите правую трубку топливных форсунок на впускном коллекторе при помощи болта.
Момент затяжки:
6,4 Нм (0,7 кгс-м, 4,7 фунт-сила-фут)
6. Закрепите топливные трубки на впускном коллекторе при помощи болтов.
Момент затяжки:
6,4 Нм (0,7 кгс-м, 4,7 фунт-сила-фут)
7. Установите топливную форсунку.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Используйте новые уплотнительные кольца и резинки.
• Правая сторона
• Левая сторона
8. Закрепите трубку топливных форсунок на впускном коллекторе при помощи болтов.
Момент затяжки:
19 Нм (1,9 кгс-м, 14,0 фунт-сила-фут)
• Правая сторона
• Левая сторона
9. Закрепите левую трубку топливных форсунок на впускном коллекторе при помощи болта, и подсоедините вакуумный шланг регулятора давления к впускному коллектору.
Момент затяжки:
6,4 Нм (0,7 кгс-м, 4,7 фунт-сила-фут)
10. Установите трубку вентиляции картера (A), жгут проводов в сборе (B), впускной патрубок (C), вакуумный шланг усилителя тормозной системы (D) и вакуумный шланг (E) на впускной коллектор.
Момент затяжки:
6,4 Нм (0,7 кгс-м, 4,7 фунт-сила-фут)
11. Подключите разъемы к топливной форсунке и клапану воздушного потока.
12. Установите блок дроссельной заслонки на впускной коллектор.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Используйте новые уплотнительные кольца.
Момент затяжки:
8 Нм (0,8 кгс-м, 5,9 фунт-сила-фут)
• Кроме модели 5AT
• Модель 5AT
13. Подключите разъем к датчику положения дроссельной заслонки.
14. Подсоедините вакуумный шланг к впускному патрубку и топливной трубке, а затем подключите разъем к электромагнитному клапану управления продувкой адсорбера 2.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Подсоедините вакуумный шланг, как показано на рисунке.
|
(A) |
Электромагнитный клапан управления продувкой адсорбера 1 |
|
(B) |
Электромагнитный клапан управления продувкой адсорбера 2 |
|
(a) |
К впускному коллектору |
|
(b) |
К впускному патрубку |
|
(c) |
К топливной трубке |
15. Установите кронштейн электромагнитного клапана в сборе на впускной коллектор, и подключите разъемы к электромагнитному перепускному клапану турбонагнетателя и к датчику абсолютного давления в коллекторе.
Момент затяжки:
T1: 17 Нм (1,7 кгс-м, 12,5 фунт-сила-фут)
T2: 19 Нм (1,9 кгс-м, 14,0 фунт-сила-фут)
16. Подсоедините фильтр в сборе.
17. Подсоедините вакуумный шланг и соединитель к топливной трубке и установите электромагнитный клапан управления продувкой адсорбера 1 на впускной коллектор.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Подсоедините вакуумный шланг, как показано на рисунке.
|
(A) |
Электромагнитный клапан управления продувкой адсорбера 1 |
|
(B) |
Электромагнитный клапан управления продувкой адсорбера 2 |
|
(a) |
К впускному коллектору |
|
(b) |
К впускному патрубку |
|
(c) |
К топливной трубке |
Момент затяжки:
6,4 Нм (0,7 кгс-м, 4,7 фунт-сила-фут)
18. Подсоедините вакуумный шланг к впускному коллектору.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Подсоедините вакуумный шланг, как показано на рисунке.
|
(A) |
Электромагнитный клапан управления продувкой адсорбера 1 |
|
(B) |
Электромагнитный клапан управления продувкой адсорбера 2 |
|
(a) |
К впускному коллектору |
|
(b) |
К впускному патрубку |
|
(c) |
К топливной трубке |
19. Установите левый щиток топливных трубок на впускной коллектор и установите клемму массы двигателя на левый щиток топливных трубок.
Момент затяжки:
19 Нм (1,9 кгс-м, 14,0 фунт-сила-фут)
20. Установите правый щиток топливных трубок на впускной коллектор.
Момент затяжки:
19 Нм (1,9 кгс-м, 14,0 фунт-сила-фут)
